“這個環線圈一通，真是太方便了！”“這個‘小蠻腰’真有氣勢！”“春節前就能通車，進度真是跑出了‘嘉速度’！”……1月18日和19日下午，參加市政協九屆五次會議的政協委員和市第九屆人民代表大會第六次會議的人大代表分批啟程，奔赴市區快速路環線上跨滬昆鐵路立交工程項目現場進行會前視察，實地見證嘉興“最美腰線”即將閉環通車展開的新圖景。

當大巴車隊緩緩駛入工程現場，視線瞬間被一座挺拔的橋塔所牽引——一座71米高、形似“小蠻腰”的橋塔拔地而起，塔冠石榴花造型的鋼筋骨架在天空映襯下格外醒目。這便是上跨滬昆鐵路立交工程的主塔，也是嘉興快速路環線三期二階段的“咽喉”節點。

據介紹，該項目于2024年6月29日開工，建設者們晝夜攻堅，目前涉鐵主橋主體結構已全部完成，主線瀝青路面已全部攤鋪完成，現場剩余少量伸縮縫正在施工，交安和機電工程正在抓緊安裝調試，主橋斜拉索的調索工作正在有序開展，計劃于2026年春節前通車。

這座“小蠻腰”的崛起，正為嘉興快速路環線的完美閉環按下“加速鍵”。一條串聯主城區東、西、南、北四大片區的“最美腰線”已然成型，待三期二階段通車后，中心城區10分鐘上快速路將成為現實，跨區通行時間直接縮短50%以上，為市域一體化發展打通關鍵脈絡。

“這快速路就是‘省時路’‘舒心路’‘幸福路’！”市人大代表，桐鄉市濮院鎮油車橋村黨總支委員、村委會副主任，油車橋糧油農機專業合作社理事長劉惠婷難掩喜悅。以前村民往返嘉興市區、濮院上班，堵車是家常便飯，一趟下來至少50多分鐘；現在快速路設計時速80公里，半小時就能暢達嘉興主城核心區，不用為堵車犯愁了。

市政協委員、嘉興市公共交通有限公司公交駕駛員張慧娟作為交通人，對工程帶來的便利感觸頗深。她坦言，過去市區路面交通擁堵頻發，快速路的建成有效緩解了路面擁堵情況。自2024年10月起，嘉興的公交車也能駛入快速路后，市民公共交通的出行時間也大幅縮短，她由衷為建設者們點贊。

現場擺放的轉體系統模型和透水瀝青裝置，吸引了代表委員們的駐足圍觀。嘉興市快速路建設發展有限公司總經理張英海將項目里的“科技密碼”娓娓道來。

為保障鐵路安全，減少工程建設對鐵路運行的影響，同時盡量加快施工進度，該橋梁創新采用“轉體法”施工。“整個轉體系統就像一個巨型‘石磨’，由下轉盤、球鉸、上轉盤、牽引系統組成，2臺大噸位連續張拉千斤頂同步牽引纏繞在轉盤上的鋼絞線，鋼絞線帶動轉體系統平穩轉動，精準完成跨鐵路對接。”

項目采用國內領先的聲屏障鋼結構防腐工藝、透水瀝青與降噪伸縮縫應用，引入焊接機器人、3D智能攤鋪、數字化鋼筋加工廠等智能化設備，讓工程質量與施工精度實現雙重提升。如今，這座完成精準轉體施工的橋梁，已成為華東地區最大跨徑和最大噸位獨塔斜拉橋，妥妥成為嘉興城市新地標。

“站在這里，真的感受到一種澎湃的建設力量。”市人大代表、海鹽縣交通運輸行政執法隊副隊長許云飛表示，嘉興快速路環線全線通車后，不僅能大幅提升通行效率、緩解擁堵、切實增強市民的幸福感，也將對嘉興打造“長三角核心區樞紐型中心城市”、推進“市域交通一體化”起到關鍵作用，為構建高能級“公鐵水空”聯運樞紐奠定基礎。

“七年磨一劍，這份‘嘉興速度’太震撼了！”市政協委員、嘉善高級中學教師孫元菁難掩激動。市區快速路環線工程項目從2019年規劃啟動到2026年全線貫通，七年時間里，快速路環線從藍圖變為現實，規范的橋體施工、嚴密的現場安全管控，盡顯嘉興基礎設施建設的專業水準。作為土生土長的嘉善人，孫元菁還對快速路環線全線通車后的生活滿心期待。“以后20分鐘就能從嘉善通達嘉興市區核心區域，去市中心醫院、商場將更方便！”

離開項目現場，大巴又沿著快速路環線一路暢行，駛向了嘉興南湖機場。透過車窗，22朵“杜鵑花”造型勾勒的航站樓靜靜佇立，機場停車場內早已停滿不少臨停車輛——這座于2025年12月26日通航的機場，正悄然改變著嘉興人的出行方式。“在家門口就能坐飛機，再也不用折騰去杭州、上海了！”代表委員們望著窗外，紛紛贊嘆。

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一圈視察下來，市人大代表，嘉興市第一中學黨委書記、市九屆人大教科文衛委副主任委員（兼）陸國良感慨良多，“不得不說，這項工程歷經克難攻堅，實屬不易，但帶來的成效實實在在。它不僅打通了市域交通的‘內循環’，更激活了城市發展的‘新動能’，讓民生便利與城市能級實現了雙向奔赴。”

市政協委員、嘉興大學經濟學院國際經濟與貿易系副主任張興泉也感慨萬分：“機場快速路的開通，不僅是交通便利性的升級，更是‘港、產、城’融合發展的新契機。”張興泉表示，這貫通將明顯改善市民出行條件，提升城市形象，有效增強“港和城”的民心溫度；將顯著提升物流效率，吸引更多跨境電商企業集聚，增強我市“港和產”的競爭力；快速路也必將成為臨空經濟區和跨境電商綜試區各園區之間的大動脈，助力實現“產地直供+機場直飛”，增強我市“港和城”的聯通性。

來源：嘉興發布