來源 嘉興日報 記者 譚 嬌  通訊員 李 華 施勤偉

“我在海鹽上班，以前坐公交車需要走鄉村小道，得2個小時左右，現在市域公交一體化，乘坐城際公交快線只要50分鐘。”日前，家住南湖區余新鎮的李先生告訴記者，市域公交一體化不僅降低了出行時間，全市域統一的公交票價更是讓他拍手叫好，“以往從高鐵嘉興南站到海鹽要8元錢，現在刷卡只要1元錢，像我這樣每天乘坐公交的上班族，一年能省好幾千元。”

通過不斷改善公交服務，持續提升百姓幸福感，這樣的例子數不勝數。近年來，嘉通集團著眼與市民生活息息相關的交通出行需求，著力加強公共交通基礎設施建設，打造更方便快捷的交通出行體系，不斷提高禾城出行幸福指數，以“嘉通力量”為建設共同富裕示范區的典范城市鋪就“共富之路”，讓市民真切感受到城市發展帶來的交通便利。

均等化服務

全域共享城市發展紅利

家住海鹽的俞阿姨工作日在嘉興市區帶小孩，每到周末，她都會來到高鐵嘉興南站，刷敬老卡免費乘坐175路回海鹽，“現在我們坐公交免費，兩頭趕也沒什么負擔了?！迸c城市公交、城鄉公交一樣，如今嘉興的城際公交也執行統一的公交優惠政策，老年人等特殊人群可享受免費的公交出行服務。

這些便利和實惠，得益于我市4月30日啟動的市域公交一體化改革，通過構建“一碼通行”“三網融合”“四個統一”的全域公交出行體系，讓區域間、城鄉間發展差距不斷縮小，城市發展成果惠及更多人，使市域公共交通服務真正實現了均等化。

個性化運營

特色公交量身定制“微幸福”

隨著城市規模不斷擴大，城市品質不斷提升，市民對于公交出行提出了新期望。嘉通集團公交公司積極突破常規公交的思維，創新公交運營和管理方式，推出點對點、門到門的定制公交，還有服務市民“最后一公里”的微公交線路。

“有了微公交，家長不用再擔心孩子上學路上的安全問題，還能培養孩子的獨立性，一舉兩得！”家住市區安樂路的王阿姨說，孩子乘坐公交車去上學后，她也能坐公交去吃早飯和買菜，比之前更方便。據了解，嘉通集團公交公司專門定制了一批6米系列純電動微公交，采用微公交的運營模式，讓居住在老城區的市民都能夠享受到公交服務，把實實在在的“微幸?！彼偷绞忻窦议T口。

此外，嘉興鎮村公交也一直在創新發展。市本級鎮村公交已實現行政村公交一公里通達率100%，市區至各鎮城鄉夜班公交全覆蓋，并相繼推出環鎮公交、旅游公交、省際毗鄰公交、縣際毗鄰公交等特色化線路。

現代化水運

讓水鄉記憶在共富路上源遠流長

嘉興河網密布，九水連心。自2020年9月29日水上巴士開通以來，現已形成環城河線、杭州塘線、蘇州塘線3條航線，總客運量27萬人次，行駛里程達12.7萬公里。作為一種新型公共交通出行方式，水上巴士已經融入嘉興市民日常生活。

老年乘客朱永觀告訴記者，年輕時很難有機會坐船，當時船只少，“現在坐船還可以直接預約，太方便了！這船坐起來舒服穩當，不暈也不晃，希望以后可以坐船到更遠的地方去?！?/span>

從最早的手搖櫓船到今年投運的全國首批新能源水上巴士，水上交通的變化承載著老嘉興人的回憶，也見證著嘉興的飛速發展。

“開通水上巴士，不僅能讓市民找回曾經的水鄉記憶，多一種舒適的公共交通選擇，同時也為大家游覽嘉興、體驗水上慢生活增添了別樣趣味。”嘉通集團相關負責人表示。