來源：《南湖晚報》 記者 吳曉宇  通訊員  施勤偉

方便家在市區(qū)、工作在乍浦的市民你們也想定制的話，可以去咨詢一下

這個世界沒有什么不可以定制，如果你要為自己定制一輛公交車，那也是完全有可能的。昨天，記者從嘉興國鴻汽運(yùn)有限公司獲悉，市區(qū)首條“定制公交”線路已經(jīng)開通，為住在市區(qū)、工作在乍浦的市民帶來便利。

一人一座不用搶

市區(qū)首條“定制公交”線路的行駛路線為：老爺車大廈—春曉源—香溢大酒店—嘉興東升路沿線—中環(huán)東路沿線—新07省道—乍浦。車輛每天早上6點(diǎn)半出發(fā)，下午4點(diǎn)半去廠區(qū)接人。

因?yàn)?SPAN lang=EN-US>“定制公交”采取的是一人一座、大站停靠、一站直達(dá)的服務(wù)模式，為乘客提供個性化服務(wù)和更加舒適便捷的乘車環(huán)境。

“這條‘定制公交’線路主要是為乍浦的兩家化工企業(yè)的員工設(shè)計的，是根據(jù)這些企業(yè)員工居住的地方，就近設(shè)置停靠站點(diǎn)。站點(diǎn)主要在市區(qū)的主干道上。對他們來講，最便利的地方是解決了‘最后一公里’的交通工具，我們直接把他們送到廠門口。”嘉興國鴻汽運(yùn)有限公司下屬公司國鴻商務(wù)旅游公司經(jīng)理陶磊告訴記者，目前“定制公交”的乘客有40多人。

“定制公交”的需求不小

嘉興這座城越來越大，很多人的家與工作單位距離越來越遠(yuǎn)。

目前，家在市區(qū)、工作在乍浦的嘉興人有多少？“至少有近千人。”陶磊告訴記者，根據(jù)他們的摸底調(diào)查，隨著一些化工企業(yè)搬遷至乍浦后，目前家和工作單位在兩地的嘉興人實(shí)屬不少。而這些早晚來回兩地的人，出行的方式一般是坐公交車、廠車或者自己開車、拼車。“有些企業(yè)有廠車接送員工，但有的企業(yè)廠車是黃標(biāo)車，不能進(jìn)入市區(qū)，到了今年年底，也面臨著淘汰。”陶磊介紹，若沒有了廠車接送，坐公交車或者自己開車、拼車其實(shí)都不方便。

如果坐普通公交車，嘉興市區(qū)到乍浦的公交線路有兩條，一條是從嘉興市汽車客運(yùn)中心到乍浦站的163路，中間有59個停靠點(diǎn)，全程車票是11元；另外一條是從嘉興汽車北站出發(fā)至乍浦站，中間有55個停靠點(diǎn)，全程車票也是11元。

“這兩條公交線路停靠站點(diǎn)太多，乘客在乍浦站下車后，到上班的地方還要再坐車或者是步行，對于早上趕時間上班的人來講效率不高。”在乍浦一家公司上班的陳先生表示，公司搬到乍浦后，他曾經(jīng)也為上下班憂心過，覺得公交車不給力，“剛到乍浦上班的那幾天，我是自己開車過去的，但后來放棄了，單趟開車時間要四五十分鐘，太累。汽油也燒不起，一個月下來少說要千把塊錢。好在單位有廠車，要不只能換工作了。”

一日來回車費(fèi)20元

國鴻商務(wù)旅游公司推出的“定制公交”，目標(biāo)對象不僅是企業(yè)等團(tuán)體，個人要求來“定制公交”，他們承諾提供一樣的服務(wù)。

“一個人、兩個人、三個人……你們來報名，我們就把你們集成群，為你們設(shè)計出一條新線路。”陶磊說，目前定制的線路主要還是市區(qū)至乍浦，如果其他區(qū)域有需求，也可以考慮開通線路。“首條‘定制公交’線路試運(yùn)行效果不錯，得到了乘客和企業(yè)的好評。我們聽說已經(jīng)有企業(yè)放棄開廠車接送員工，所以我們更有了擴(kuò)大‘定制公交’服務(wù)范圍的信心。”

如果你有“定制公交”的要求，可以撥打電話82095000、82099000進(jìn)行咨詢。

目前，一日來回車程的車費(fèi)是20元，費(fèi)用根據(jù)每個月的實(shí)際工作日計算，雙休日停開。“一次付一個季度的車費(fèi)，第一次在簽訂協(xié)議時就交費(fèi)。下一次的費(fèi)用會提前15天收取，有駕駛員幫忙代收。”陶磊說。