■來源《嘉興日?qǐng)?bào)》 記者 康行遠(yuǎn)  通訊員 高惠群  實(shí)習(xí)生 黃小萍

本報(bào)訊 經(jīng)過施工人員的日夜奮戰(zhàn)，昨天下午，滬杭高鐵嘉興綜合交通樞紐首期工程迎來了建設(shè)過程中的重要節(jié)點(diǎn)，關(guān)鍵性工程——長達(dá)500多米的高架橋正式進(jìn)入架梁階段。昨天，嘉通集團(tuán)副總經(jīng)理周大勇稱，作為滬杭高鐵嘉興南站的配套工程，該項(xiàng)目已進(jìn)入工程攻堅(jiān)階段，已完成總工程量的一半任務(wù)，預(yù)計(jì)今年9月份完成主體工程，與滬杭高鐵嘉興南站同步投入運(yùn)營。

據(jù)悉，該項(xiàng)目首期工程投資約5億元，包括站前廣場(chǎng)、地下空間、高架平臺(tái)及匝道，總建筑面積約4萬平方米，將主要用來輸送、集散滬杭高鐵嘉興南站、滬杭磁懸浮鐵路及地鐵的客流。由于滬杭高鐵綜合交通樞紐工程啟動(dòng)時(shí)間較晚，去年11月底才正式批復(fù)立項(xiàng)，而根據(jù)滬杭高鐵的施工計(jì)劃，滬杭高鐵綜合交通樞紐工程將于今年10月份投入使用，從批復(fù)立項(xiàng)到竣工僅有10個(gè)月時(shí)間，施工工期也被壓縮到了6個(gè)月之內(nèi)。

“我們采用了超常規(guī)的運(yùn)作，加快了各個(gè)程序的推進(jìn)步驟。”據(jù)高鐵樞紐籌建辦主任吳景泉介紹，在工期短、任務(wù)重的情況下，通過不斷創(chuàng)新管理手段，嚴(yán)格實(shí)行倒計(jì)時(shí)安排、超常規(guī)運(yùn)作，滬杭高鐵綜合交通樞紐僅用了兩個(gè)月時(shí)間，就完成了初步設(shè)計(jì)、施工圖審查，以及施工和監(jiān)理招投標(biāo)工作，今年3月下旬施工單位正式進(jìn)場(chǎng)施工。同時(shí)，在施工過程中，他們科學(xué)合理安排計(jì)劃，采用了現(xiàn)場(chǎng)辦公、24小時(shí)不間斷施工等手段，工程總體進(jìn)展較快，高架橋于昨天正式開始架設(shè)。目前，該工程已完成投資16210萬元，2000個(gè)灌注樁和管樁已全部完成，高架橋及匝道橋已完成全部樁基和部分橋墩、蓋梁，部分墻、柱、頂板已開始施工。

據(jù)介紹，慶豐路（長秦路～高鐵）、雙溪路（長秦路～高鐵）工程也屬高鐵綜合交通樞紐首期配套工程，連接嘉興南站與長秦路。其中，慶豐路全長160米，批準(zhǔn)概算為892萬元；雙溪路全長約323米，批準(zhǔn)概算為1745萬元。目前，兩條道路已于今年6月初開工，計(jì)劃今年9月底與高鐵綜合交通樞紐同步建成通車。截至昨天，慶豐路和雙溪路已完成全部雨水管和污水管施工，已進(jìn)入主車道基精平施工和人行道路基開挖施工。