11月5日上午11時(shí)10分，在市域快速路平湖射線一期工程跨杭州灣跨海大橋北接線高速鋼箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場，架橋機(jī)吊裝著一片長42米、重87噸的鋼箱梁，精確地移動到指定位置，順利完成跨高速鋼箱梁架設(shè)，標(biāo)志著平湖射線一期重要控制性節(jié)點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展。

杭州灣跨海大橋北接線高速是連接寧波至蘇州的交通要道，通行車流量大，鋼箱梁架設(shè)需跨越高速主線，跨越位置又臨近平湖收費(fèi)站，交通組織壓力大，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高。嘉通集團(tuán)快速路公司與施工單位、高速交警、監(jiān)理單位以及行業(yè)專家進(jìn)行反復(fù)論證，確定了“汽車吊吊裝+架橋機(jī)”架設(shè)的施工方案，即高速兩側(cè)鋼箱梁采用汽車吊吊裝，跨高速段鋼箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)，既提高了施工效率，又降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，為盡可能保障施工過程中高速公路的安全暢通，施工期間對跨杭州灣跨海大橋北接線高速實(shí)施了12次間歇性斷流。“每次斷流都控制在15分鐘內(nèi)，而該節(jié)點(diǎn)共有5個(gè)節(jié)段的鋼箱梁，涉及到的施工組織、安全監(jiān)管、設(shè)備檢測等工作千頭萬緒，這對我們前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場管理提出了很高的要求。”快速路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道，前期，快速路公司與高速交警、交通主管部門等進(jìn)行了多次溝通，做好了萬全準(zhǔn)備；在施工過程中則切實(shí)加強(qiáng)安全管理，比如在施工現(xiàn)場采用可移動式防護(hù)棚，可根據(jù)施工步驟靈活移動，全方位覆蓋高速主線，有效保障高速公路通行安全，并配備了專業(yè)的安全監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工過程各項(xiàng)指標(biāo)，確保萬無一失。

目前，平湖射線一期工程樁基施工接近尾聲，承臺和立柱完成超80%，蓋梁澆筑、箱梁架設(shè)及橋面鋪裝、護(hù)欄等橋面系工程正大規(guī)模推進(jìn)，二期一階段工程匝道和地面道路施工啟動。“下一步，我們將會同屬地政府和相關(guān)部門大力攻堅(jiān)制約項(xiàng)目建設(shè)的電力、管線等遷改工作，加快推動涉鐵段代建工作，力爭平湖射線早日建成。”快速路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。